让网站运营更简单
让搜索引擎更喜欢的网站
立即咨询
福利，定制网站送小程序， 名额有限，先到先得
比亚迪（SZ002594，股价247.7元，市值6573.76亿元）交卷了3月28日晚间，比亚迪披露的财报数据显示，2022年，公司实现营业收入约4240
打政补贴。
，单季度利润是其2021年净利润（约30.45亿元）的两倍。
对于业绩的增长，比亚迪方面表示，2022年，公司新能源汽车销量实现同比强劲增长，夺得全球新能源汽车销量第一，推动盈利
，同比提升了3.69个百分点。
但值得注意的是，比亚迪在2022年还收获了超百亿元的新能源车财政补贴财报显示，比亚迪2022年新能源补贴合计约104.38亿元作为参考，特斯拉在202
从数据上看，尽管比亚迪2022年在销量上击败特斯拉，夺得全球新能源车销量冠军，但在营收和净利润层面，特斯拉仍具有优势不过，伯克希尔哈撒韦公司副董事长查理·芒格在出席Daily Journal年度股东大会时曾多次提到比亚迪，称投资比亚迪是他职业生涯中最成功的案例，且认为比亚迪在中国市场让特斯拉相形见绌。
2023年欲冲击400万辆高研发投入也是比亚迪2022年财报中的亮点数据显示，2022年，比亚迪累计研发投入超202.23亿元，同比增长90.31%，占营业收入的4.77%与造车新势力中的蔚来、理想汽车、小鹏汽车和零跑汽车）相比，比亚迪的研发投入处于高位。
公开数据显示，2022年，蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车研发费用分别为108.4亿元、68亿元、52亿元、14亿元事实上，自2022年3月正式停产燃油车以来，比亚迪即开启纯电动、插电式混合动力“两条腿齐步走”的市场战略，并推出了“CTB 电池车身一体化”“DM-p 王者混动”“易四方”平台等多项技术。
3月23日，比亚迪官宣其全新重磅技术正式定名“云辇”，即将正式对外发布
记者 王晶 摄（资料图）前期高投入的研发，为比亚迪带来的是规模效应带动下的单车利润逐步提升公开数据显示，2021年上半年，比亚迪的单车利润仅828元，但2022年四个季度其单车利润分别达到0.24万元、0.7万元、0.95万元和0.98万元。
东吴证券在最新研报中分析称，碳酸锂原材料价格的下跌，持续推动动力电池成本下降，能够有效对冲补贴退坡及售价下降，预计2023年比亚迪单车盈利有望达到8000元左右值得一提的是，《每日经济新闻》记者从比亚迪相关工作人员处了解到，比亚迪今年内部制定的目标是冲击400万辆。
安信证券在其研报中也表示，2023年，比亚迪的产能预计会突破400万辆，交付量有望再创新高，将带来更明显的规模效应
本文图文来源于网络，版权属于原作者或网站，内容为作者观点，内容版权归原作者所有、本站不对文章中的任何观点负责，内容只用于提供信息阅读，无任何商业用途。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站（文章、图片、音频、视频）有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请联系管理员，一经查实，将立刻删除、维护您的正当权益。
扫一扫，关注我们
